Concorrência entre as placas

Achamos louvável a iniciativa municipal em dotar a cidade de placas indicativas, realmente existia uma grande carência neste aspecto. Mas observamos a falta de cuidado com relação a visualização de algumas destas: umas encobertas pela arborização (que poderia ser resolvido com podas) e outras, a grande maioria "apagada" por conta da poluição visual. Na avenida Ailton Gomes nas proximidades do Mercado do Pirajá as placas publicitárias são muito maiores que as placas indicativas, resultando em excesso de informações e competição desleal na cabeça do condutor. Já haviamos noticiado a iniciativa de eliminação de placas indevidas, o quê infelizmente ainda não foi concretizado, fato repetitivo com o passar das administrações locais. Já os míopes bem que gostariam de placas maiores, acreditamos que o tamanho escolhido é pequeno para quem tem algum déficit visual.

TV na mídia

Acompanhamos ao longo dos últimos dias vasta campanha publicitária deflagada pela emissora mãe, a Tv Verdes Mares Fortaleza sobre o nascimento de sua filha, a TV Verdes Mares Cariri, sediada em Juazeiro do Norte. Esperamos que as duas emissoras tornem-se colaborativas e autônomas valorizando e defendendo o melhor para suas respectivas áreas de influência. E que gradualmente nossa Tv ganhe identidade própria, podendo até ter denominação e logomarca próprias. (algo representativo como uma indiazinha segurando um arco-flexa, pode ser na cor verde e até ter a mesma cara da sereia). Quanto a linha editorial jornalística e esportiva: temos problemas, hábitos, costumes, tradições e paixões locais distintos dos da capital necessitando de uma cobertura diferenciada; e o mais importante é que Juazeiro do Norte e a RMC terão sua visibilidade extendida a 66 municípios e a oportunidade única de liderar uma região além da conhecida Região do Cariri sendo prudente simpatia e atenção com todos estes irmãos e conterrâneos, que um dia poderão nos acompanhar em futuras decisões políticas, como a criação de um estado. Parabenizamos a iniciativa do Sistema Verdes Mares, e sugerimos ainda a ampliação de suas atividades em outros meios de comunicação em Juazeiro do Norte, como rádios Am e Fm, imprensa escrita no modo tradicional e virtual.

Reordenamento da rede de mercados públicos e incremento de pátios para feiras livres

Juazeiro possui uma boa rede de mercados públicos, mas achamos que há espaço para novas unidades, sobretudo em bairros onde as atividades comerciais nesta área são pouco exploradas. A prefeitura iniciou trabalhos de cooperação técnica entre sua rede varejista e a central atacadista estadual em construção (CEASA CARIRI, em Barbalha). Achamos muito relevante a compartilhação de experiências com outras entidades, no entanto achamos que um redimensionamento adequado seria conseguido com a liberação de áreas de circulação, das vias públicas, quer através de calçadas para pedestres, quer através das ruas para a circulação de veículos. A vigilância sanitária tem uma participação primordial na retirada de produtos indevidos de circulação, sem esquecer no combate a evasão de divisas promovidas pela pirataria e circulação de mercadorias sem regularização com o fisco. Sugerimos criação de novos mercados e pátios para feiras livres com barracas padronizadas nos bairros Pedrinhas, Betolândia, Tiradentes, Frei Damião, São José, Socorro, dentre outros. E estudos visando a retirada do comércio de hortifrutigrangeiros no centro da cidade, este pautado na descentralização deste comércio para os mais diversos bairros. Achamos também pertinente a criação de um centro de abastecimento juazeirense auxiliar a CEASA, nos moldes do Mercado São Sebastião em Fortaleza, nossa capital. Juazeiro também precisa da criação de feiras setoriais, como uma feira (todas com pátio próprio, nada de obstrução de ruas) para venda de animais, organizando o que já acontece nas proximidades da nossa rodoviária.

Novas empresas

Dados da própria prefeitura contabilizam a abertura de 1.077 novas empresas desde o início do ano na nossa cidade (686 no comércio, 5o na área industrial, e 341 no setor de prestação de serviços), outras 84 aguardam vistorias da fiscalização municipal para a liberação de álvaras de funcionamento. Consideramos o número expressivo e precisamos de um mapeamento detalhado a fim de entender esta dinâmica, seus principais atrativos, dificuldades, barreiras e até empecílios. Isso reflete na abertura de novos postos de trabalho, e consequentemente no incremento da economia local. O municipio pode modular esta atividade com incentivos para a instalação em áreas com menor concentração de riquezas, aproveitando disponibilidade de mão de obra ociosa, diminuindo a criminalidade, e promovendo a cidadania. A doação de terrenos é uma ferramenta oportuna neste contexto.

Avaliação do Romeirão

Chegará no próximo sábado (19/09) equipe técnica para avaliar nosso principal palco esportivo- O Romeirão. Após esta análise, será conferida entrevista coletiva, quando conheceremos a realidade encontrada. Esperamos os resultados positivos e urgentes necessários: o Icasa disputará em 2.010 a Série B do campeonato brasileiro e precisa para poder ter mando de campo com a utilização do Romeirão atender as exigências da CBF. Juazeiro precisa elaborar um plano emergencial e outro a médio, longo prazo: adaptar o Romeirão às exigências e construir um novo estádio dotado de novas tecnologias, avanços na engenharia e infraestrutura como por exemplo: estacionamento. Lembramos que este foi o item pelo qual a FIFA reprovou o Morumbi em São Paulo para jogos principais na Copa em 2.014. Salientamos a necessidade da elaboração de um Plano diretor apontando o local mais adequado para esta construção garantindo vias adequadas de acesso e se possível a inserção do transporte ferroviário. Sugerimos como local adequado às margens da via férrea entre as estações de trem Fátima e Pedrinhas, no planejado cruzamento com o Anel viário.

Ressuscitação do Juazeiro Empreendimentos Esportivos

Fomos informados que o Juazeiro Empreendimentos Esportivos foi reativado e tem como seu presidente um antigo dirigente, ex-diretor de futebol do Icasa. Achamos que toda equipe esportiva precisa e se fortalece com um arqui-rival, assim como Icasa x Guarani; Fortaleza x Ceará; Atlético x Cruzeiro; Internacional x Grêmio. Um terceiro time nem sempre surte bons efeitos, temos como exemplos: Ferroviário e América mineiro, meros azarões, muito distantes das duplas de sucesso citadas - por isso concluímos a necessidade de cautela ao serem lançadas novas agremiações, principalmente a se recorrer ao auxílio financeiro do poder público. Esperamos equipes auto-suficientes que prosperem e que o Juazeiro Empreendimentos Esportivos encontre seu lugar, anteriormente galgado, e que faça uma campanha publicitária de suas metas e objetivos para que possamos fazer comentários mais apropriados.

Onda de privatizações municipais

Recebemos a informação da privatização do Hotel Municipal que a muito tempo não tem função relevante no nosso contexto. Reconhecemos que o estado têm suas competências e quando possuir setores não essenciais sob sua administração inviáveis ou deficitários deve lançar mão de estratégias para minimizar gastos, despesas e preocupações. Assim, pode criar regras e arrecadar fundos: quer através da venda de imóveis ou concessões de direitos, quer através da arrecadação de impostos. Assim o Terminal Rodoviário (já terceirizado), Frigorífico Industrial do Cariri e Mercados Públicos podem render importâncias necessárias para novos investimentos. Sendo deles cobrados condições de funcionamento adequadas dentro das mais rígidas normas sanitárias. Se foi noticiado que a venda do Hotel Municipal resultaria em vários novos postos de saúde; O frigorífico e mercados públicos poderiam resultar em outros novos mercados públicos em bairros ainda não beneficiados, que uma vez entregues poderiam ser também privatizados e a soma investida capitada para novas empreitadas.

Balanço da infraestrutura na romaria de N S das Dores

Vimos de forma positiva o ordenamento de barracas sendo conhecedor que a resolução definitiva depende da entrega do Centro de Apoio aos Romeiros e continuidade do disciplinamento. No tocante ao caos no trânsito, achamos que o fluxo de veículos e a necessidade de embarque, desembarque e estacionamento, principalmente de veículos pesados, está muito longe de uma solução definitiva. Erros primários, como a edificação de uma saída da cidade por uma rodovia estadual que ainda pretende ser a nova ligação entre toda a região e a capital ao lado de um santuário e espaço para romarias, nos fazem vislumbrar que sem a adoção de medidas resolutivas, o problema poderá se amplificar ainda mais nas próximas romarias. Outro problema é a falta de vias alternativas para o desvio do tráfego quando necessário, principalmente devido a procissões ou outras manifestações que resultem em interdição das Ruas São Pedro e Padre Cícero. Nossa crítica deve mostrar soluções, assim sugerimos: alargamento e duplicação das Ruas São Domingos (que faz a conexão com a Avenida Ailton Gomes - a se extender até o extremo sul do município) entre a Avenida Carlos Cruz e a Rua São Luiz, dando continuidade através da Rua da Glória em toda sua extensão e prolongamento após a Avenida Dr. Floro Bartolomeu de forma a seguir paralela a Rua São Pedro e poder desviar todo o tráfego até imediações da vila 3 Marias. A implementação do Anel Viário a Oeste seguindo pelas avenidas Lindalva Rodrigues Bezerra e José de Melo e daí abertura por fora da cidade até a avenida Padre Cícero (trecho Crato-Juazeiro), e também para o Leste permitindo continuidade com a Avenida Manoel Coelho Alencar ligando ao Aeroporto, com a possibilidade de ir até a CE-293 (trecho Missão Velha-Barbalha). Estas sugestões permitiriam a comodidade de tráfego local na região da Basílica Menor e resolveriam definitivamente problemas como a obstrução por várias horas do fluxo entre cidades. Só para exemplificar o grau de acometimento deste problema: Juazeiro contará nos próximos meses com um hospital de grande porte e muitos doentes serão transferidos em caratér de urgência podendo ser decisivo entre a vida e a morte este tempo de deslocamento. Quanto ao tráfego local nas arredondezas um estacionamento para ònibus e caminhões e alargamento de vias aliado a disciplinamento do trânsito resolveriam em definitivo o problema.

Alerta e passos para a criação de um novo estado

Consideramos a idéia da criação de um novo estado interessante, no entanto nos sentimos no dever de fazer um alerta e obedecer uma sequência: planejar, plantar e colher. Inicialmente, sugirimos uma análise de situação: quem é a favor e quem é contra (deve-se exigir um posicionamento oficial do governador, senadores, deputados, prefeitos e vereadores das cidades envolvidas); a delimitação de um território de interesse dentro do território do Estado do Ceará e estudo sobre a viabilidade de aquisições de áreas adjascentes em estados fronteriços, permitindo a confecção de um mapa, dentre outros símbolos como bandeira e hino; a criação de um plano de integração entre as microrregiões a formarem o estado proposto, justificando benefícios para os municípios como um todo; a criação de uma rede hierárquica determinando cidades pólo e definição de capital e região metropolitana; definição de projetos de infraestrutura prioritários, como: Ferrovia Transnordestina, Transposição das Águas do Rio São Francisco, Distribuição de Gás Natural a partir de SUAPE (medida a beneficiar todo interior do Estado do Pernambuco com a construção de um gasoduto, nunca viabilizado pelo governo do Estado do Ceará); elaboração de uma Rede Rodoviária beneficiando principais parceiros comerciais, fornecedores de insumos e mercados de nossos produtos nos estados vizinhos e demais regiões do país; capitação de adesões fora do estado; eleição de representantes (verdadeiros embaixadores e defensores do movimento); abertura de espaço na mídia regional e nacional; criação de uma entidade emancipacionista dotada de equipe técnica com reconhecida capacidade e responsabilidade por planejamento e divulgação através de adesivos, camisas, outdoor's, folder's, comerciais, utilização de espaços publicitários em revistas e jornais de grande circulação e criação de Fórum permanente com reuniões periódicas para acompanhamento da sociedade da evolução sobre o tema; luta pela realização de plebiscito nos municípios envolvidos; apoio financeiro com transparência nos gastos; construção de uma identidade própria com a valorização de nomes históricos, belezas naturais, cartões postais, hábitos, costumes, festas típicas, e agremiações esportivas locais; unificação entre lideranças e municípios envolvidos com a introdução do regionalismo em substituição ao bairrismo; elaboração de plano de criação de futuras secretárias e órgãos de atribuição estaduais, como: Secretarias de Educação, Saúde, Cultura, Turismo, Segurança Pública, da Fazenda, Ciências e Tecnologias, Polícias Civil e Militar, Bombeiros, Departamento de estradas; Transferência da sede de empresas concessionárias de serviços públicos (água, energia, telecomunicações, distribuição de gás). Enfim, é uma verdadeira revolução que pode necessitar de vários anos de luta sem poder retroceder afim de atingir seu principal objetivo. Este tema não deve ser encampado sem uma mobilização geral e considerável da sociedade e entidades de classe. Tentativas diminutas podem ter efeitos adversos como a exposição indevida do nosso glorioso e amado Cariri a situações constrangedoras e ridículas. Portanto, quem se eleger ou for efeito líder deste movimento deve ter cuidado e discernimento de não prejudicar ainda mais nossa vunerável situação política.

Sobral x Juazeiro

A princesinha do Norte é prepotente, em sites oficiais somamos informações contestáveis que merecem ser debatidos afim de fornecer subsídios para o meio empresarial que deseja investir com segurança em local de retorno certo. Sobral recebe ajudas generosas e desproporcionais do governo do estado, detém força política incontestável: único fato relevante de maior destaque que Juazeiro. Sobral concedeu benefícios fiscais para grandes empresas que empregam grande parte da população com qualificação mínima e salários baixos gerando muitas riquezas e PIB elevado, sendo que a grande fatia é remetida para as sedes destas empresas fora do estado, portanto grande parte da riqueza gerada não é injetada em seu comércio bem menor que o de Juazeiro. Por outro lado a perseguição a Juazeiro determinou, salvo raras exceções, a falta de colonização pelas indústrias sobre rodas, que ao findarem as vantagens mudam-se de cidade e estado deixando levas de desempregados: o resultado foi o surgimento de grupos locais fortes e competitivos nos mais diversos setores, desde bebidas, passando pelo pólo calçadista, setor de jóias e semi-jóias, até a indústria do turismo. As consequências já são sentidas na elevação do PIB de Juazeiro e a diminuição do PIB de Sobral. Atualmente grupos se instalam em Juazeiro, onde o forte é o setor terciário: comercio e serviços, e podemos afirmar ser a cidade mais populosa, com maior concentração de cursos universitários, maior valorização imobiliária, detém aeroporto recordista em número de passageiros, possui duas emissoras de televisão, tem um Shopping Center em processo de expansão para se tornar o maior do interior nordestino e outro em projeto, tem projetos de construção cívil estando em construção o segundo maior edifício do estado, empresas estão dispostas a pagarem milhões para se instalarem em Juazeiro- a exemplo do Atacadão, que adquiriu imóvel para edificação de sua sede no valor de 5,2 milhões de reais. Como não se basta-se Juazeiro tem ainda uma economia informal forte através de artesãos e comércio popular, que não fazem parte do cálculo do PIB, e determinam sempre boas surpresas nos estudos dos que aqui se instalam superando suas expectativas iniciais, foi assim com as Lojas Americanas (com duas lojas instaladas) e o Atacadão. Assim sendo temos a dizer aos que desejam investir em Sobral: peçam terreno, benefícios fiscais, calculem o tempo de governo restante dos Ferreira Gomes e planejem tirar seus lucros a curto prazo. Depois se quiserem venham para Juazeiro e o Padre Cícero abençoará a todos que tem fé e trabalham. Observação final: Sobral não têm aeroporto com vôos comercias, não têm Shopping Center, falam em instalar algum dia uma emissora de televisão (provavelmente aguardam incentivos do governo do estado),e não têm lojas de grupos nacionais e internacionais. Têm uma indústria de calçados em decadência e uma fábrica de cimento poluindo a cidade.

Capital justificaria fusão entre municípios do Crajubar

"Filosofando" na criação do Estado do Cariri, podemos tirar várias conclusões, dentre elas que o benefício em ser capital justificaria a formação de um super município através da fusão entre Crato, Juazeiro do Norte e Barbalha com a permanência da mesma região metropolitana a partir dos municípios vizinhos de Missão Velha, Caririaçu, Farias Brito, Nova Olinda, Santana do Cariri e Jardim. Defendemos a fusão pela necessidade de união de forças em prol de um bem maior, a indepêndencia, e um maior espaço de planejamento para a edificação de aparelhos urbanos necessários a uma capital, visto ser Juazeiro do Norte um município pequeno e com pouco espaço territorial, necessitando dos territórios vizinhos para a complementação do seu progresso. A nossa cidade têm problemas estruturais importantes, sobretudo na região central, relacionados a infraestrutura, não sendo adequado para comportar o fluxo de um centro de uma capital, precisaria de vias largas promovendo acessos rápidos. Assim poderia-se tornar um bairro religioso e turístico: um centro histórico, e ceder essa função punjante ao Triângulo Crajubar: dotado de vias rápidas de deslocamento e muito espaço para a instalação de grandes empresas ao longo das avenidas Leão Sampaio, Padre Cicero, Ailton Gomes, e Castelo Branco. Assim um planejamento envolvendo maior espaço físico pode determinar a criação de bairros específicos para abrigar organizações militares, centros administrativos, logísticos, áreas residenciais nobres, parques industriais, comércio popular, centros esportivos com a edificação de novo estádio, e a construção de infraestrutura de transportes aéreos, rodoviários e ferroviários. Juazeiro precisaria partilhar com seus vizinhos para poder amplificar o desejo de ser responsável pelo seu próprio destino, e somar esforços em prol desta luta, daí elaborar uma rede hierarquizada de cidades pólos a se beneficiarem com a criação de um novo estado, com destaque para Iguatu-CE, na região centro-sul, que já se depara com a integração com o Cariri, através da URCA, outros pontos ainda devem ser integrados, como a capitação de sinais de emissoras de Tv's daqui, e melhor intercâmbio melhorando infraestrutura de transportes rodoviários e ferroviarios. A proposta de criação de um estado deve apontar soluções e mudanças para todos os municípios envolvidos, Juazeiro pode liderar um movimento mas nunca conduzi-lo de forma isolada.

Mudanças nos retornos

Juazeiro dispoe de duas rodovias em perímetro urbano, que se transformaram em duas avenidas muito movimentadas que concentram tanto o fluxo urbano, quanto o desolcamento rodoviário. Isto resultou em uma via de engenharia de tráfego superada, que não acompanhou o aumento do trânsito local. Existe uma determinação que vias com grande fluxo de veículos não devem ter retornos pelos canteiros centrais, sendo indicados a construção de viadutos ou de giradouros, duas soluções técnicamente perfeitas, no entanto caras. Outra alternativa é a abertura de ruas paralelas em sentidos opostos, por exemplo: a Rua Arnóbio Bacelar Caneca, no Bairro Lagoa Seca, paralela a Avenida Leão Sampaio poderia ter o sentido inverso ao da pista Juazeiro-Barbalha, facilitando o retorno desta pista. No caso do retorno da Avenida Padre Cícero, próximo ao Atacadão, que foi destaque por conta de vários acidentes sendo o último fatal, uma rua asfaltada por trás daquele supermercado no sentido Juazeiro-Crato e outra rua com boas condições de tráfego por trás da concessionária Jodiesel no sentido Crato-Juazeiro permitiriam o fechamento dos retornos pelos canteiros centrais. Contudo, apesar de colocarmos várias possibilidades, defendemos a construção de outra rodovia passando por fora do perímetro urbano e adequação das avenidas com a colocação de sinais de trânsito. Tudo é caro, mas a vida não tem preço!

Critérios de escolha para asfaltamento de ruas e avenidas

Achamos que todas as ruas e avenidas deveriam receber o benefício do asfalto, mas enquanto essa universalização não é possível alguns critérios deveriam ser levados em conta: 1- preferência por vias onde passam transportes coletivos, 2- preferência por avenidas que interligem pontos mais distantes ou de maior densidade populacional, 3-na ausência de avenidas, a criação de binários - ruas de mão única em sentidos opostos- que liguem pontos distantes e/ou populosos, 4- vias locais devem ficar por último. Em Juazeiro os critérios de escolha são desconhecidos, mas com certeza não são os mesmos, pois itinerários de ônibus( exemplo: acesso ao Campus avançado da UFC), avenidas (Padre Nestor, Maria Letícia Pereira, Lindalva Rodrigues, Duarte Júnior, Tenente Coelho Rocha, José Bezerra, e Marginais do Parque Ecológico), ruas que poderiam formar binário de acesso entre os Bairros Lagoa Seca e Frei Damião, vai Jardim Gonzaga a partir da Praça da Lagoa Seca estão sem asfalto. Por outro lado, ruas locais, paralelas de grandes avenidas ( Rua Arnóbio Bacelar Caneca) e ainda mais incríveis 20 ruas em apenas 01 quarteirão adjascentes a esta última foram asfaltadas. Quem coordena estes trabalhos tem no mínimo a obrigação de justificar estas escolhas em detrimento de outras.

Pátios para feiras livres

Quem mostra o problema também deveria mostrar alternativas para a solução: as ruas e calçadas de Juazeiro não comportam o fluxo de veículos e pedestres, respectivamente, além disso ambulantes dividem estes escassos espaços de forma a contribuir para o caos. Torna-se necessário uma rígida política de displinamento e o fortalecimento do comércio popular. Medidas como a retirada destes são necessárias, mas precisamos encontrar um espaço físico para os mesmos. A criação de pátios para feiras livres e a imediata proibição do comércio em calçadas e ruas é uma solução bastante plausível.

Módulos de desembarque provisórios

Após tanto destaque, crescimento e quebra sucessiva de recórdes de movimentação; o aeroporto de Juazeiro recebe uma nova promessa: a instalação e módulos de desembarque provisórios. Uma idéia salutar! Mas devemos cobrar desde já a definição do que e ser provisório para os defensores desta idéia. A mesma medida foi adotada em Vitória-ES, que paralelamente a isso encontra-se com um canteiro de obras em plena atividade para a execução de uma solução definitiva. Esta medida foi fruto de pressão de toda a bancada federal capixaba. No caso de Juazeiro, cidade bem votada por representantes com bases políticas e paraquedístas, a ação de pressão é muito diminuta, o quê implica em ações proteladoras. Juazeiro precisa, mas não têm pessoas capazes de brigar e ganhar.

Festejos a N S das Dores

Já foram iniciados os festejos alusivos a Nossa Senhora das Dores, a cidade mais uma vez se prepara para o início de mais um grande ciclo de romarias que deverá se extender até a Festa de Nossa Senhora das Candeias no inicio do mês de Fevereiro. Mais uma vez é sentido a falta de um grande aparelho para auxiliar aos romeiros e ordenar a festa: O Centro de Apoio aos Romeiros. A obra parada, apesar de promessas recentemente renovadas de reinício, constitui num espaço de infra-estrutura com assentamento definitivo do comércio popular, facilitação de estacionamento, e disposição de maior espaço de circulação de visitantes. A festa ainda se caracteriza numa relação entre anfitriões e convidados, onde a participação local se resume aos interesses religiosos, comerciais e políticos envolvidos. Falta ao nosso ver uma maior participação da sociedade local como um evento do juazeirense para o juazeirense com direito a recepção dos nossos convidados, o irmão romeiro; e não o cliente romeiro.

Estudos e ações empresariais sigilosas

Juazeiro do Norte está em evidência no contexto nacional e até internacional. Empresas mandam seus emissários e consultores de forma constante e fazem estudos positivos para suas respectivas instalações em nossa cidade. Existe boatos que a atratividade não têm muito apoio do governo estadual, que tenta influenciar grandes grupos a se instalarem em outras cidades ou regiões. Não nos achamos em condições de afirmar ou negar tal fato polêmico, mas certamente alguns lugares podem vir a precisar muito mais do que Juazeiro de tais incentivos, no entanto a sustentabilidade a longo prazo pode não justificar o investimento, diferente de Juazeiro que pode crescer com suas próprias pernas e atrair grupos que podem investir milhões em sua instalação com retorno certo. Os gargalos na falta de infra-estrutura devem ser constantemente cobrados, pois, por exemplo, estudos de uma empresa áerea determinaram aqui ser um mercado promissor mas o aeroporto não oferecia condições de operacionalidade. Outros estudos apontam decisões parecidas, algumas públicas outras sigilosas. A restrição de informações ao povo constituem uma forma de dosar os investimentos de forma contigenciada. Achamos que os motivos devem ser debatidos e entendidos, como por exemplo: a divulgação da instalação do Grupo Wall Mart em Crato e Barbalha, nos trás uma incógnita: a exclusão de Juazeiro, o que terá influenciado o grupo a tomar esta decisão? Existe uma política de atração diferenciada?

Hierarquia Urbana Caririense

Um dos primeiros passos para a consolidação da RMC é a definição de uma área de influência e a divisão política regional. Sabemos que os municípios são agregados em regiões e essas ligadas as cidades maiores que centralizam serviços em âmbito regional. As cidades devem ser planejadas e caracterizadas de acordo com suas vocações e potencialidades. Existem cidades históricas, religiosas, turísticas, comerciais, universitárias, industriais, agrárias, entre outros tipos. Juazeiro termina sendo um Mix de várias tendências, mas algumas cidades vizinhas não são bem caracterizadas e correm atrás de tudo resultando numa grande falta de identidade. Reconhecemos diferentemente, por exemplo, o desenvolvimento do setor da Saúde em Barbalha, que certamente o identifica. Achamos que os serviços básicos de nível secundário devem ser feitos com boa qualidade de forma descentralizada, mas por questão de otimização, os serviços tercerizados devem ser triados. A RMC deve ter uma área de penetração baseada nos mais diversos serviços respeitando a influência de outros grandes centros com condições semelhantes de resolutividade. Desta forma achamos que cidades como Iguatu-CE, Salgueiro e Serra Talhada-PE, Cajazeiras e Sousa-PB, Picos-PI, são importantes centros regionais que podem ter o suporte da RMC. Pela característica inter-estadual meios de interlocução devem ser criados, como uma Agência de desenvolvimento. A criação desta hierarquia urbana, a consolidação da área de influência, e a parceria com centros regionais proporcionaram a RMC condições para a criação de um sentimento de união em torno de um centro principal, características que justificariam a criação de um novo estado. Movimentos devem ser seguidos passo a passo, na velocidade de ganhos de cada conquista.

Segundo Shopping Juazeirense

Expeculou-se a edificação de um segundo Shopping Center em Juazeiro do Norte, inicialmente no imóvel onde funcionou o BNB Clube - atualmente um loteamento cortado por uma rua, agora comenta-se um novo empreendimento desta vez no bairro Novo Juazeiro, próximo a Radio Tempo FM. A região tem um potencial comercial muito grande ainda não explorado, e pode virá com o avançar do crescimento para o leste em direção a Missão Velha o novo centro geografico da cidade. Esperamos que não aconteça como no BNB e que a sociedade local seja contemplada com mais um centro de compras, sobretudo moradores dos bairros: Aeroporto, Betolândia, Tiradentes, Limoeiro, Timbaúbas, e Novo Juazeiro.

Novas fronteiras no mercado imobiliário

O governo do estado do Ceará procura terreno nas proximidades da vila Pedrinhas ao longo da via férrea para levar a diante o projeto da fábrica de trens. Com certeza sairá mais barato que em outras partes deste expeculadíssimo município, no entanto a diferença de valores, não devem ser economizados, e sim revertidos em melhorias na área de infraestrutura local, o que determina um saldo social positivo ao valorizar outras áreas. O local têm como já citado aqui importante projeto de aumento da densidade demográfica, e estes novos habitantes demandaram por muitos empregos. O estado é o principal articulador social e responsável por políticas igualitárias, não pode correr atrás de apenas de instalar em áreas nobres, deve ao contrário se instalar e consequentemente valorizar estes locais.

Negócio milionário no mercado imobiliário

Foi adquirido por empresário fortalezense voltado ao setor de locação de imóveis, pelo valor na cifra dos 7 milhões de reais junto ao Grupo Cidral, a propriedade de um imóvel de 13.000 m2: a antiga sede da Cariri Oléos Industriais. Recebemos a informação que até o final do mês corrente deverá ser iniciado trabalhos visando a construção de uma loja, provavelmente em formato de hipermercado, que se destinará aos grandes grupos que dominam o mercado nacional. Expecula-se Wall Mart ou Pão de açúcar, com as bandeiras: HiperBompreço ou Extra hipermercados, respectivamente. O local é excelente e vai proporcionar mais fácil acesso aos consumidores através da futura estação do Trem do Cariri - Estação Teatro, ou até mesmo a pé. Juazeiro é uma cidade que respira uma concorrência comercial muito marcante, nada aqui passa muito tempo sem um concorrente a altura, observamos isso com rádios, emissoras de televisão, e agora com grandes grupos varejistas.

Nova CE-060

A atual CE-060 é constituida ao norte pela Av. do Agricultor e ao sul pela Av. Leão Sampaio. Na nossa proposta a nova CE-060 iniciará na nova CE-292 trecho Boca das Cobras-Batateiras, ainda no município de Juazeiro do Norte e em direção ao Sul cortará o Rio Salgadinho, a Av. Padre Cícero é se extenderá até os limites municipais com Barbalha. No município e Barbalha, cortará a CE-293 trecho Barbalha-Arajara e seguirá até a atual CE-060 trecho Barbalha-Jardim, formando um novo entroncamento. A via permitirá um rápido deslocamento rodoviário no sentido norte-sul por fora do perímetro urbano permitindo continuidade da Rodovia Padre Cícero oriunda de Fortaleza via Caririaçu ao norte com o Estado do Pernambuco via Jardim ao sul.

Nova CE-292

A atual CE-292 é formada pela Avenida Padre Cícero. Na nossa proposta esta avenida seria municipalizada e uma nova rodovia seria edificada a partir do entroncamento do contorno da CE-292 por fora do Bairro Batateiras na cidade do Crato com a rodovia CE-386 trecho Crato-Farias Brito. Daí em diante ao norte do Rio Batateiras em Crato, Salgadinho em Juazeiro a rodovia seguiria ao sul do Horto do Padre Cícero e coincidindo com a Av. Lindalva Rodrigues Bezerra prosseguiria até a localidade Boca das Cobras, daí seguiria coincidindo com a Av. do Agricultor até sua curva em direção a localidade de 3 Marias, quando seguiria em frente em direção ao distrito de Marrocos, daí em direção a Missão Vellha terminando em entroncamento com a CE-293. Esta via permitiria um rápido fluxo rodoviário na direção leste-oeste, diminuindo fluxo nas avenidas Padre Cícero e Leão Sampaio, principalmente de caminhões, carretas e ônibus interestaduais. Medidas necessárias para fins de otimização do tráfego urbano nas mesmas.

CE-385

A CE-385 é parte da Rodovia Padre Cícero no trecho Caririaçu-BR-230, na CE-060 trecho Palmeirinha-Acesso ao Horto um novo trecho poderia ser edificado a partir deste ponto em direção a avenida Manoel Coelho Alencar - aproveitando o leito desta avenida em direção ao sul - seguiria em frente até o limite municipal entre Juazeiro e Barbalha, e no município de Barbalha até constituir entroncamento com a CE-293 trecho Missão Velha-Barbalha. Esta via facilitaria principalmente o acesso entre o Aeroporto e os municípios de Caririaçu, Barbalha, Missão Velha, todo Cariri Oriental, e estados vizinhos de Pernambuco e Paraíba. Abriria novas fronteiras para a instalação de empreendimentos que possam alavancar o desenvolvimento da Região Leste de Juazeiro, e diminuiria o caótico trânsito na área central da cidade, com mais conforto aos usuários dos municípios vizinhos que querem se utilizar de equipamentos sediados em Juazeiro sem passar pelo centro.

Anel Viário Metropolitano

Nota-se a ausência de notícias sobre o andamento da RMC, desde criada em Junho passado ninguém viu medidas mais concretas. Um dos primeiros estudos necessários trata-se de um Anel Viário que promova a rápida integração as mais diveras regiões da RMC, sugerimos a criação de 03 rodovias para tal fim, a serem descritas nas próximas postagens. Para atingir este objetivo é importante lembrar que este projeto é intermunicipal, ou seja, envolve vários municípios. Propomos ainda que as avenidas Padre Cícero e Leão Sampaio sejam municipalizadas e recebam semáforos nos pontos mais críticos como por exemplo: no cruzamento da avenida Leão Sampaio e Av. Plácido Castelo e na av. Padre Cícero próximo ao Detran. O conjunto destas medidas visa diminuir a velocidade e o tráfego de veículos pesados que apenas cruzam a RMC, para que o façam o mais distante do perímetro urbano.

Preservação da Bacia do Salgado

O Rio Salgado é um bem preciosíssimo para Juazeiro e toda região. Há um projeto de preservação de sua mata ciliar ou mata de galeria que visa transformar seu entorno numa área de preservação permanente. Isso não somente inibe a degradação ambiental, como também se bem vigiado evita expeculação imobiliária ou simplesmente invasões em terrenos com potencial para áreas de risco. Achamos que a medida dentre outras necessidades se deve a transposição do Rio São Francisco que devem correr no leito do Rio Salgado, que precisa ser despoluído para assumir esta missão. Parabéns aos empreendedores deste projeto! E lembrem que o Riacho Touro e Cáras são importantes afluentes que não podem ser esquecidos.

Estado do Cariri

Em matéria veiculada no Juanorte, site de publicação periódica semanal, vimos uma vasta matéria a cerca da criação de uma nova entidade federativa: O Estado do Cariri. O assunto é polêmico e guarda muitos pontos positivos e negativos. Os positivos são mais perceptiveis, como o comando próprio e a centralização em Juazeiro do Norte, defendidos pelo site. Mas é preciso uma avaliação mais criteriosa: o governo federal dificilmente criará outro estado sem fortes argumentos e estes dependem de uma força política que Juazeiro não dispõe nem mesmo dentro do próprio estado. Em suma: o esvaziamento político atual causa uma falta de interlocução necessária a criação de um novo estado que requer muito mais força do que estamos somando. Mas a idéia é válida e pode ser utilizada como forma de barganha em novas conquistas. Também deveríamos pensar em mudar de estado, quem sabe seriamos mais bem considerados no Pernambuco? Se e que é possível.

3.904 casas no Bairro Aeroporto

Juazeiro participará incisivamente do programa federal Minha Casa Minha Vida. Após reunião entre a municipalidade com a superintendência da Caixa Econômica Federal está notícia foi divulgada na imprensa. Consideramos que 3.904 imóveis representam em média 15.616 habitantes a mais para aquele bairro, o que pode torná-lo, se não houver desmembramentos, o bairro mais populoso da cidade. Paralelo a isso observamos a infraestrutura atual das adjascências: a principal via de ligação, a avenida Virgílio Távora, trata-se de uma pista simples com grande movimentação de duplicação necessária, levando-se em consideração a movimentação no terminal de passageiros do aeroporto; o acesso por via férrea através de uma estação ferroviária na vila Pedrinhas ainda não está definido; a geração de empregos na área com industrias e outras empresas de grande porte está longe da realidade do local. Sem dúvidas muita coisa tem que mudar para que o local possa comportar o aumento da população local. Se há planos para dotar a área com infraestrutura para receber esta população e a construção do conjunto visa pressionar pelo mesmo: aguardaremos esta definição. Mas se não foi pensado isso: exerceremos nosso direito de cidadania para informar a necessidade de debate sobre o tema. Sugerimos: a pavimentação de uma via para Missão Velha, a construção da estação de trem das Pedrinhas, duplicação da avenida Vírgilio Távora, implantação de um distrito industrial as margens da via férrea, atração de outras empresas no setor logístico para o local, incremento do comércio popular com a edificação de mercado público e uma nova concepção de feiras livres com a separação de áreas protegida por cercas, e a radical proibição do comércio nas ruas e calçadas. Não esquecer de escolas, postos de saúde, praças, áreas de lazer...

Bompreço em Crato

Também pertencente ao grupo Wall Mart, uma loja Bompreço foi anunciada para Crato - cidade de 116 mil habitantes - que está nos planos da rede para 2.010. Este formato de loja geralmente se destina a um público local e vai juntamente com a rede supermercadinhos São Luiz polarizar este segmento na vizinha cidade. O grupo ainda possui uma terceira bandeira - o Hiperbompreço - hipermercado ainda não anunciado nesta expansão. Será que Juazeiro não será contemplado com um hiper? Ainda estamos carentes por este segmento, os outros dois para nós não é novidade. Parabéns Crato!

Maxxi em Barbalha

O grupo Wall Mart anunciou sua esperada expansão no interior cearense com a abertura de uma loja no segmento de atacarejo - Maxxi, semelhante ao Atacadão, sucesso de vendas em Juazeiro. Não imaginamos esta loja fora da Avenida Leão Sampaio - pseudópode do progresso juazeirense ao Sul. As margens da citada via vem se destacando nos últimos anos na área logística: primeiro vinheram os galpões do antigo Ferrúcio Pontes Atacado, que se desmembrou em várias distribuidoras, como: Dansul - distribuidor Nestlé, Café Santa Clara - que foi já foi sediada em Juazeiro, Tetê distribuidora - com a marca Havaianas. Além de outros como o Grupo Donizette. Para consagração final da área aguarda-se a CEASA Cariri. Se formos observar nenhuma outra cidade do mesmo porte de Barbalha conseguiu atrair um investimento do mesmo porte, razão para analizarmos com cautela a iniciativa do grupo, que deve esta de olho em todo mercado regional. Acreditamos que a estratégia para esta escolha se deva a iniciativa de ocupação na outra via de maior importancia para Juazeiro junto com a avenida Padre Cicero, já dominada pelo atacadão. Infraestrutura, grande fluxo diário, espaços físicos ociosos devem ter sido determinantes. Parabéns Barbalha! Para Juazeiro fica a consciência da necessidade de se dotar de infraestrutura semelhante nas suas outras saídas para as cidades vizinhas para proporcionar aos outros vizinhos: Missão Velha e Caririaçu condições semelhantes que alavanquem o progresso e permita parcerias deixando Juazeiro ao centro.